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广州瀚达汽车学院
发布时间:广州瀚达汽车学院

  汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。随着汽车技术的进步,汽车的用电量越来越高。20年前,中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右,现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机,由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下,功率的增加必然会导致发电机体积的加大。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,目前所有汽车均采用交流发电机。

  摘要:本文主要介绍本田雅阁cd5充电指示灯长亮的故障排除经过及谈谈自己的一些看法。

  问题的提出:本人故障诊断班学习的时候维修过广州瀚达汽修学院里面的教学车--本田雅阁cd5,配备是带有VTEC 直列4缸16气伐 排量:2.156 L 型号:F22B 1的发动机,大马力:145 ps (106.65 kw) / 5500 rpm 大扭矩:20.2 kg*m 。刚开始发现故障还是我们去那边进行教学车实操训练的时候,打开点火开关,仪表灯的各个指示灯都会亮,启动发动机后多种指示灯均正常工作,唯独发现发电机充电指示灯长亮,加速也不熄灭。发电机充电指示灯长亮原因可能有几种1:发电机损坏造成不发电(D+线:指示灯线路故障、导线;发电机皮带松动。不过这些都是初步推断的,具体到底是哪种原因还需要进一步的故障分析。

  故障的检测与排查:首先关闭点火开关,用手检查发电机传动皮带松紧度,方法;用手在两轮中心距1/2,施加1,5公斤压力将其按下1020mm发现皮带松紧度正常。然后把发电机的线插头拔掉,然后再打开点火开关,如果此时发电机充电指示灯还亮就说明是指示灯的线路短路造成的。把发电机的线束插头拔掉后,再打开点火开关,此时发电机的充电指示灯灭了,从这可以证明指示灯的线路正常,故障有可能出现在发电机和相关电路上。这个故障原因也有多种:发电机线圈短路了,断路了,二极管烧坏了,调节器烧坏了,接线松了。这些都可以造成发电机不发电。不过到底是那种原因要对发电机及相关的电路进行检查才知道。根据故障现象,首先用直观检查法先从外面的线路开始检查,关闭点火开关,用数字万用表测量,红笔接发电机线束插头的+B端子,黑笔搭铁,此时万用表有12V左右的电压,然后再检查S线,S线为检测线也是一条长电源,电压也是12V,接着把点火开关打到ON位置,红笔接发电机的IG端子,黑笔搭铁,此时也有12V的电压,然后再检查发电机EB端子到ECU B42端子也没短路断路的情况,后再拔了发电机的插头就发现充电指示灯就灭了,这样也可以证明发电机L端子到充电指示灯的线路也正常,即然发电机外部电路的情况正常。说明故障在发电机内部。所以对发电机又采用零件局部检查法拆下来检查,发现定子绕组有明显烧焦痕迹更换同型号的定子总成,装复后试车,充电指示灯仍然常亮并发电机也不发电。于是,重新拆下发电机, 重新分解后发现定子绕组又有烧焦痕迹,此时说明发电机另有故障原因。用数字万用表仔细检测发现有1只已被击穿两边都导通。

  故障排除与分析:更换整流器和定子绕组,装复后试车,发电机发电正常,充电指示灯熄灭,发电机充电指示灯长亮故障彻底排除。分析:由于该车发电机内整流二极管被击穿,定子绕组正反向均处于导通状态。这样,发电机产生的电流直接在发电机定子绕组内构成回路,所以将定子绕组烧坏,而出现发电机不能正常发电、充电指示灯常亮的故障。

  结束语:本人在刚开始接到该车维修发电机指示灯常亮故障任务时,不知所措,找不到下手的地方,排查的顺序有点乱,毕竟第一次独立排查发电机和相关电路故障,心里紧张是再所难免的,幸运的是得到任课老师的悉心指导我很快克服自己的这些缺点,发电机充电指示灯长亮的故障彻底排除。在维修完这辆车以后使我增加了动手能力和自信心,领悟了很多,这次检查排除发电机充电指示灯长亮的故障中,使我深刻的明白了自己的不足之处,也知道了汽车电气原理基础的重要性。

  致谢:本人编写论文的过程中得到故障诊断班任课老师的悉心指导,在此表示感谢!

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